投稿                                                 ○  孙永泰

我国大型企业所使用的变压器已严重老化，役龄在20年以上的“64型”和“73型”变压器占1/3以上。一些企业输电系统设计不合理，没有实现电网经济运行和负载经济调度，因此，会造成电路线损耗。虽然国家已推广使用高效节能电机、变压器和镇流器，因一些企业没有及时对电力系统进行更新改造，而至今没有得到普遍应用。

1、 变压器的节能潜力

多年来，我国不断有节能的新型变压器投放市场。机电部门也下文规定了要淘汰的变

压器产品目录。但是，因新型变压器价格高，再因人们对变压器耗能状况不甚了解，造成我国变压器节能新技术推广较慢。现行推广的S9、S10、S11型变压器节能效果显著，旧的“64型”和“73型”变压器空载损耗要比S9型高93％～193％，带负载损耗要高49％～60。如果某个钢铁企业使用的旧变压器为10万KVA，改为S9型变压器之后，每年可节电700万KVA，节电约400万元。用S9型变压器替换SJ、SJL、 SLI旧变压器，约在2～3年内收回投资。

   目前，企业因某些原因不可能在短期内将所有老旧变压器全部更新, 建议更新的原则是:淘汰时要劣中汰劣, 更新选型要优中选优.不要单纯立足于购低价变压器, 要充分考虑其运行中的节能效果。因备用变压器工作时间短，可不进行更新，但要与变配电所中的变压器实现优化组合。要对已有变压器运行状态进行科学的测定，摸清技术参数，进而实现变配电所中并列运行的优化组合、调整变压器位置的优化组合。

要科学的确定变压器的经济负载系数。长期以来人们认为变压器负载率在75％效率最高，甚至一些铁合金厂的变压器是满负荷运行。现经科学的计算和运行实践证明，不同变压器、不同工作状态经济运行的最佳点在负荷的30％～50％，新的节能变压器、容量大、电压等级高的不要求其经济负载系数更低，特别是三绕组变压器的经济负载系数更低。

变压器经济运行节电技术已列入全国重点推广的新技术，并列出了国家标准。现已有“变压器经济运行软件”。该项节能技术是在电网改造中不增加投资，在某些情况下还能节约投资（节约电容器投资和减少变压器投资）。该项技术内容包括：用定量计算判别变压器的技术特性优劣，按定量计算对变压器并列运行方式进行优化；用定量计算对变压器分列运行方式进行优化，开拓变压器无功经济运行的新领域；用定量计算变压器的经济负载系数，在多台变压器线路组间判定技术特性优劣等20个方面103种方法，是变压器经济运行的一个系统工程。根据上千个单位开展变压器经济运行实例分析，其节电量约占总用电量的1％以上，即降低变压器的损失率10％以上。

1998年国家建筑标准设计工作计划中推广使用的干式变压器，其特点是：无烟、防火、节能、智能化、寿命长、维修简单、安全可靠和环保好。使用非晶态材料制造的变压器，可使变压器空载损耗下降70％～80%。空载电流下降50％。

2、 高效电机的节能潜力

 我国能生产多种型号的高效电机，并能批量出口到欧美，说明我国的电机制造水平

已达到世界先进水平。我国使用的电机70％以上均是中小交流电机，主要集中在3KW至90KW，平均效率为89.3％。高效电机的平均效率可达94％。我国中小型交流电机占电机总量的70％，每年新增中小型电机的损耗约为78.6亿kWh，如使用高效电机，可节能950万KW；如将旧电机全部换为高效电机，可节能550KW。高效电机的投资回报，以550KW电机为例，回收期为1.06年；以22KW电机为例，回收期为1.48年。

目前使用的J型电机，经过维修后的效率将会从88.9％降至87.8％。如果将50％超期使用的J型电机，在毁坏后更新为高效电机而不是重新修理，对全国来讲，可节约电6.14亿kWh /a，增加容量273万kW /a。

3、 更新观念，大力搞好节电节能技术改造

过去送电是以保证安全为主，没有考虑研究送电中的经济问题。更因没有使用高效S9 

型变压器，以每1KVA容量计算，每年多耗电70 kWh，全国每年为此要多耗100亿kWh。

    过去企业技术改造是以主体工艺、设备为主，电力设备更新往往被忽视，或不进行更新。这自然会造成电消耗高，导致钢铁产品成本降不下来。现在，企业已把节能降耗工作纳入企业发展战略的重要位置上，就应把电力系统技术改造纳入企业整体改造之中。现在变压器、电机已有许多节能型新产品，电系统经济运行技术也有了先进的成熟经验，应当大力推广。对电力系统技术改造要进行科学的运算，摸清已有设备、运行系统的基本参数，提出最经济的运行模式。对于更新电器设备，应当高起点，不要对旧设备舍不得淘汰。投入新的电器设备的资金回收期，远比任何大型设备资金回收周期短。